Djeca u autu, ispred: može li se to učiniti?

Možete li s djecom putovati paukom? Odgovor je da! Pod uvjetom da se, ako godine to zahtijevaju, prevoze s odgovarajućim dječjim sjedalicama. S druge strane, članak 172. Kodeksa o cestama jasno govori: djeca niža od 1,50 m moraju biti pričvršćena na sjedalo odgovarajućim sigurnosnim sustavom, primjerenim njihovoj težini, tipa odobrenog prema propisima koje su utvrdila ministarstva Infrastruktura i promet, u skladu s propisima Ekonomske komisije Ujedinjenih naroda za Europu ili ekvivalentnim direktivama Zajednice.

Mi iz tvrtke Mamme in Auto ukrcali smo se u Mazdu MX-5, pauka japanske tvrtke, opremljenu, u našem slučaju, 2-litrenim Skyactiv-G motorom od 184 KS.


Postoji samo jedno osnovno pravilo: ako je dijete starije od 15 mjeseci i putuje na suvozačevom sjedalu sa sjedalom prema naprijed, zračni jastuk mora ostati aktivan. U slučaju da je dijete mlađe od 15 mjeseci, prijevoz je moguć, sve dok je sjedalo postavljeno u suprotnom smjeru od kretanja. U tom slučaju, međutim, zračni jastuk mora biti strogo deaktiviran.

Mi u Mamme in Auto okrenuli smo se Doktorica Giovanna Baroni, kirurga specijaliziranog za pedijatriju i pitali smo je koje su najčešće posljedice nepravilne uporabe zračnog jastuka, kao i oštećenja - čak i trajna - koja se mogu nanijeti djeci.

"Prije svega, moramo se sjetiti da mališani imaju kralježnična tijela koja još nisu kalcificirana - objasnila je pedijatrica - pa svaki pokret koji nastane udarcem ili eksplozijom istog zračnog jastuka može stvoriti vrlo važne ozljede. Najekstremniji dovodi do smrti djeteta, ali na sreću oni su još uvijek rijetki. Zatim postoje ozljede prignječenja prsnog koša, među najčešćim, zajedno s onima koje uključuju lice djeteta. Najozbiljnije se tiču ​​lezije rožnice i slušnog živca te cijele strukture koja karakterizira slušni sustav. Lezije lica su višestruke i različite dubine. Često su to ozljede zigomatike i orbitalnog luka. Ne zaboravimo, dakle, da zračni jastuk sadrži tvari koje u slučaju loma, ako se udahnu, mogu biti jednako opasne ".

Kako se gradi zračni jastuk? Sastoji se uglavnom od pet elemenata: senzora koji detektira udar, upravljačke jedinice, detonatora, eksplozivne kapsule i vreće za spašavanje. "Bijela" tvar prisutna u kapsuli je natrijev azid, kiselina koja je otrovna za okoliš koja, međutim, u ovom slučaju doprinosi spašavanju života.

"Ako se udahne - ističe dr. Baroni - ova tvar može uzrokovati promjene dišnih putova, na razini središnjeg živčanog sustava".

Prema ASAPS -u, Udruzi prijatelja prometne policije, u 2019. godini bilo je 40 žrtava prometnih nesreća među djecom (28 muškaraca i 12 žena), 9 manje nego prethodne godine. 24 od ove djece nošeno je u automobilu (60%), 1 na motoru, 3 na biciklu, 12 pješice. Najugroženija skupina je ona od 0 do 5 godina (21 žrtva); 9 u rasponu od 6/10 godina, dok je 10 umrlo djece u dobi između 11 i 13 godina.

Zračni jastuk jedan je od najvažnijih i neophodnih alata za sigurnost automobila. Jednostavno rečeno, spasilačka torba može eksplodirati pri sudaru ili sudaru vozila, štiteći vozača i putnike od ozbiljnih ozljeda. Izumio ga je početkom 1950 -ih u Sjedinjenim Američkim Državama John W. Hetrick, a prvi put je montiran 1973. na Oldsmobile Toronado. Kod nas je, međutim, predstavljen početkom sedamdesetih godina prošlog stoljeća na konceptnom automobilu Lancia Sinthesis 2000.

Danas na tržištu postoje dječja sjedala koja u sebi imaju male zračne jastuke koji mogu ublažiti udarce u slučaju nesreće. "Korak naprijed u ime sigurnosti mališana u automobilu", zaključio je doktor Baroni.

Zato majke: ako imate pauka u rukama, ne brinite! Idite na izlet sa svojim djetetom. Znajte da je to moguće - uživajte! - ali uvijek poštujući pravila i uz potpunu sigurnost.